氣缸是機械設備中常用的動力元件，它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能，驅動機構實現往復直線運動、擺動或回轉運動。汽車氣缸是汽車中的一個重要組成件之一，汽車氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能。氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。

    但是氣缸有很多種類，下面由小卡介紹一下，大概的幾個氣缸種類。

一、筆形氣缸

  筆形氣缸又稱迷你氣缸（或微型氣缸，微小型氣缸），材質有不銹鋼和鋁合金；迷你氣缸的特點：價格便宜，結構緊湊，外觀美觀，前后螺紋安裝固定，能有效節省安裝空間，適用于高頻率的使用要求，應用行業有電子、醫療、包裝機械等。

使用注意事項：

1、需要磁性開關安裝支架，磁性開關的安裝方式分為鋼帶安裝和軌道安裝。

2、要通過浮動接頭連接氣缸活塞桿和運動件，使運動件運動順滑、平穩，防止卡死。

3、氣缸行程選擇最好留有余量。

二、旋轉下壓氣缸

    旋轉下壓氣缸實現旋轉壓緊的功能，旋轉方向分為向左和向右，通常用于空間緊湊的結構實現旋轉壓緊動作。

三、導桿氣缸

    導桿氣缸分為直線軸承型和銅套型，直線軸承型適用于推舉動作，適合低摩擦運動場合，銅套型適用受徑向載荷，高載荷場合。

    導桿氣缸的特點：結構緊湊，能有效節省安裝空間，本身自帶導向功能，可以承受一定的橫向載荷，多種安裝方式。可用于阻擋、上料、推料、沖壓、夾持等場合。

四、滑臺氣缸

    滑臺氣缸采用十字滾珠導軌導向，摩擦力小，可實現無松動的平穩運動。

特點：

1、結構緊湊、節省安裝空間

2、導向精度高，能抗轉矩，負載能力強

3、價格相對來說較貴。

    以氣動系統中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。

   它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔，有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

    當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。

    汽車氣缸數是指發動機氣缸數目，其常用氣缸數有：三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸、十六缸。排量不同發動機用的氣缸數量不同，其分別是：1、1至1.5升的發動機用三缸；2、2.0升為四缸發動機；3、2.5升的為5缸；4、3升左右的發動機為六缸；5、4升左右為八缸；6、5.2升的為十缸；7、5.5升以上用十二缸發動機。汽車通常采用四氣門缸結構，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門，四氣門缸結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率。